金陵晚报特派记者 马堃
昨天下午，2013第四届环太湖国际公路自行车赛在苏州吴江区结束了全部赛事。最终来自捷克的ASC布拉格洲际队取得了车队总成绩的冠军，而个人总成绩冠军被土耳其TRK车队的尤瑞获得，中国万胜洲际队则获得了大中华区车队和车手的总冠军。
从第一届的一个地方赛事，发展成为江浙联动、苏南苏北互通的江苏品牌赛事，赛事组委会秘书长、江苏省体育局竞赛管理中心主任顾雷锋向金陵晚报记者介绍了环太湖赛取得的成绩和对未来的展望。
赛道要改造加强竞争
由于江苏省特殊的地理位置，比赛的平路赛段较多，这样虽然整个赛事的平均骑行速度比较快，但是很多专业人士也认为这会是环太湖赛的一个瓶颈，国际自行车媒体人杰夫就表示，“前几个赛段有些无聊，土耳其TRK车队的尤瑞老是拿到冠军，竞争如果能再激烈点就好了。”
顾雷锋表示，赛段的问题也是组委会考虑最多的，“我也听到一些关于今年赛段太过平坦的反映，以后我们要提升赛段的设计，比如考虑将比赛拉到茅山去，增加爬坡赛段，还可以搞个超长赛段，让耐力型车手能够发挥。最根本的就是要从赛段设计上来考虑，让我们的比赛更激烈，更好看。”
除了改变赛段设置，明年的环太湖赛基本确定增加上海的赛段，“今年我们增加南通到启东的赛段就是为了明年开进上海做铺垫，现在的设想是增加从启东到崇明岛的赛段，将江苏和上海连起来。”顾雷锋表示，这样环太湖赛就能真正实现“江浙沪联动”。
邀请更有实力的车队
在车队的邀请上，环太湖赛今年首次实现了五大洲都有车队来参赛，但顾雷锋表示，这并没有实现他们的目标，“希望能有更具竞争力，适合我们这个比赛的车队前来。”
就在这几天，赛事组委会和国际自联的人开了会，征求对方的意见，“我们如果升级后会更有影响力，可以邀请更高级别的车队，但同时也会限制中国车队参赛。”顾雷锋认为，在形式上提升和质量上提升，环太湖赛更倾向于后者，暂时不会提升赛事级别，这一点上他们选择求“稳”。
对于车队的问题，顾雷锋表示其实也有“矛盾”，“目前国内也有比赛请了参加环法的车队，但对方有的不会派一线车手，真派一线车手来了，比赛又会失去悬念。”他认为今年来的高水平车队确实少了一点，“如果要请环法车队，不会只请一支，“请三四支环法车队，彼此之间也会有些竞争。”
本届环太湖赛，不管是车手还是赛段的打造，顾雷锋认为都上了一个新的台阶，“整体来说，我们现在的团队更加专业。”但他也表示，最终的目标还是将赛事推向市场，“让公司来做，做出商业化的赛事，真正的百年经典赛事。”
增加直播提升影响力
自行车比赛和球类比赛不一样，现场观赛有一定的困难，因此，电视转播就显得尤为重要，而且增加了直播的话，更能够提升赛事的影响力，也更贴近群众，“我们现在带动的是太湖周边能看到我们赛事的人们，增加了直播就能带动电视机前看我们比赛的人们，希望对自行车运动起到一个推进作用。”
今年，央视五套现场直播了环太湖赛无锡和武进两站比赛。“和央视转播团队的合作很棒，我们在一起探索国内公路自行车的转播模式。央视为这次转播环太湖赛组建了180多人的团队，出动了直升机和摩托车，他们一直在忙碌着。最终，武进站的现场直播非常成功，给了我们很大的惊喜。”
顾雷锋认为，赛事要成长，必须要有更多直播的介入，“在提升影响力、关注度的同时，也是能给城市和赞助商充分的展示。未来要不断增加直播赛段，“今年有两个赛段，明年可能是三个四个，我们的目标是全部赛段都有直播。”
