新华社南昌１１月５日体育专电 题：“骑行健身”－－队伍壮大 问题待解
新华社记者胡晨欢 陈毓珊
最近国务院印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，其中指出要大力支持发展包括自行车在内的多个健身休闲项目。有业内人士表示，骑行经济不仅给我国居民带来了全新的健康休闲体验，更将推动相关产业的迅速发展。伴随着自行车健身队伍的壮大，一条以自行车为媒介的体育经济产业链正逐渐形成，而一些问题也伴随而生。
骑行大军蕴藏商机
自行车曾是人们主要的出行代步工具。但如今已转变为不少人休闲健身的方式。不论是周末还是下班后，城市街头和乡村郊外从不缺少各路“骑士”的身影。据不完全统计，２０１２年中国的运动骑行人口已达５００万，而未来这个市场更是商机无限。
对“骑士”们来言，一辆几千甚至上万元的自行车配上专业骑行手套、头盔以及骑行服还仅是标准配置。江西省南昌市红谷滩区一家车行销售人员介绍，当前市场上的自行车价格从百元到万元不等。有顾客订购的自行车价格高达１０万多元。为了能配得上这辆“高贵”的自行车，平日里只需几百元的头盔都换成超过５０００元的“订制版”。
３３岁的袁俊是一名专业的攀爬自行车手。他表示，选购自行车就像买衣服一样，需要专业的尺码，还需要专业人士帮着去调整。
骑行经济蓬勃发展
据统计，２０１４年１月－６月，我国自行车制造行业累计完成利润总额３０.８８亿元，同比增长１８.４６％。自行车行业利润的７成以上来自健身所用的山地车。
骑行经济的迅速发展也带动了许多周边产业的发展。有数据显示，从２０１０年到２０１３年，国内的骑行服务市场总额已从１０００万元增长到１亿多元，３年内呈现１０倍的增量。
南昌市船山路一位姓朱的烧烤店店主说，近年来，晚上骑车的人越来越多。夏季时，许多人骑累了常常会来吃上几根烤串，喝点啤酒。他们来人多是１０个人以上，消费额要比散客大得多。
开着一辆私家汽车，捎上几部山地自行车，随心而行去健身……这种骑行建身休闲方式让乡村旅游也大为受益。南昌市梅岭景区的一位农家乐老板表示，“骑行大军”经常光顾，住宿爆满早已不稀奇。有时为了给自行车车友腾出房间，他自己只能睡饭厅。
在袁俊看来，骑行所选择的路线通常是没有被过度开发、尚保持原生态地区，因此对偏远的乡村影响较大，对乡村经济发展有不小的推动作用。
骑行问题亟待破解
骑行健身惬意宜人，但骑行产业问题不断凸显，亟待破解。
一是骑行道路不畅，交通安全隐患较多。尽管我国目前自行车旅游人数众多，但却缺少专设的自行车旅游线路；没有统一的骑行安全标识，夜里在乡村骑车尤其危险。在许多国道上，自行车往往不得不冒险与机动车辆并驶共行。
二是旅游市场对接骑行经济依然存在不少空白。原来满布在路边的自行车修理铺陆续销声匿迹，路上行驶的运动自行车维修困难重重。江西省体育局群体处处长曾伟表示，农家乐应完善相应配备，为自行车提供修理服务。
此外，自行车看管问题亟待解决。不少骑行者反应，每到景点却无法进入景区，原因是景区鲜有自行车存放处；有存放处的景区又不能保障自行车安全。对此，袁俊建议，景区可提供电话预约收费看护，骑行者有需求时，可将自行车交予他们保管。（完）
